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跑车式的新浪漫 深度试驾东风标致全新408

2018/09/11 16:23:39 来源:网易汽车地方站
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从90年代风靡全球的标致505,再到千禧年的销量传奇标致206和307,三十年以来标致品牌给中国消费者留下了一道又一道的“法式大餐”,实用又浪漫。第一代标致408在2010年上市,它的出现极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。八年后,经过全面改款的全新东风标致408在旧貌换新颜之后,来到了我们的面前。那么全新408试乘体验究竟如何呢?且听我娓娓道来。

90年代风靡全球的标致505,再到千禧年的销量传奇标致206307,三十年以来标致品牌给中国消费者留下了一道又一道的“法式大餐”,实用又浪漫。第一代标致4082010年上市,它的出现极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。八年后,经过全面改款的全新东风标致408在旧貌换新颜之后,来到了我们的面前。那么全新408试乘体验究竟如何呢?且听我娓娓道来。

201899日,我有幸受邀参加了东风标致“激擎不可T代,东风标致T动力挑战赛”试驾活动。活动现场,我们通过试驾方式对全新408的加速、制动、静音、油耗等性能进行了深度测评,对于东风标致的产品力有了更深的认识。

写在最前,此次全新408最大的变化亮点有三:

1、外观:全新空气套件、点阵式进气格栅、钻石切割轮毂、狮爪式尾灯

2、内饰:全新升级后的车机交互系统

3、全系标配:EPB电子手刹、ESP9.1系统、胎压监测、HAS坡道辅助

东风标致全新408此次改款可以说是产生了大刀阔斧的改变。新车采用了全新的家族风格前脸以及更多犀利的线条,整车的气场至少年轻了10岁。外观最大的变化主要集中在新车的前脸,全新的点阵式进气格栅和立体感十足的前包围都让它焕发了新的生命力。

新车侧面造型通过更具肌肉感的腰线刻画提升运动感,车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm,轴距达到2730mm,同级别车型最大的车身轴距在这台全新东风标致408上尽显无疑,同时新车对于车内驾乘空间上的优势也做的非常厚道,一些微小的细节让实用感无处不在。

车尾处最大的变化就是尾灯了,新车的狮爪尾灯极富品牌辨识度,此外,灯腔里还增加了赛车运动的方格旗元素,并且底部还做了漆黑处理,运动感有了大幅提升。后包围同样有所调整,较之前更有立体感,1.6T车型后包围两侧各有一个镀铬排气口装饰件,而1.2T车型采用了隐藏式设计。

全新标致408的内饰延续了法式的浪漫极简设计风格,简约不单调,功能性十分出众,整个中控区域基本都是软性材料覆盖,质感很不错。9.7英寸的嵌入式中控大屏集成了包括空调在内的全部功能,并且在两侧都做出了快捷键方便驾驶员操作,UI设计简洁,流畅度不错,而且还搭载了Blue-i车载互联系统,支持CarPlay等手机互联功能大大提升便利性。并且在顶配车型上还增加了360度全景影像功能。

全新标致408的动力系统分为230THP1.2L三缸)和350THP1.6L四缸)两款小排量涡轮增压直喷发动机,并且全系标配发动机自动启停技术。其中,1.6T发动机是与宝马汽车联合研发,并连续8年蝉联“国际年度发动机”大奖,可想而知它会带来哪些令人惊艳的性能表现呢?

低扭爆发强的特质在全新408的身上显露无疑,它在1400rpm就已经可以达到245N·m的最大峰值扭矩,所以在车辆加速时的表现非常激进。这台引擎完全可以满足你释放天性的诉求,中后段的输出持续有力,当您想要加速超过前方慢车时,只需一键将变速箱选择至运动模式,并且加大油门踏板力度,转速的持续升高会爆发出的惊人动力储备,从容超车不是问题。

408搭载的6速手自一体变速箱是目前比较常见的一款自动变速箱了,可靠性是这款变速箱的标签,在实际体验中,变速箱与发动机的匹配度可以用完美来形容。

全新标致408底盘依旧保留了前麦弗逊式(独立)+后扭力梁式(半独立)的悬架组合,底盘的舒适性表现能让人满意,悬架调校偏软,它能过滤掉来自路面的大部分颠簸,传进车厢的振动也比较柔和。在快速的压过大的坑洼时,也不会出现特别生硬的冲击感。而在铺装路面行驶时,底盘表现扎实,车轮的贴服性很好,会给驾驶者带来很强的驾驶信心。

全新标致408所营造出的静谧空间,同样继承了法系车的优良传统,尤其是发动机隔音做的相当到位,同时风噪表现也很令我意外。

总的来说,作为现款408的中期改款车型,全新标致408的变化主要还是体现在了外观方面,包括前/后保险杠、头/尾灯组,以及进气格栅等关键部位的改变,这些变化为它带来了极具冲击力的年轻运动化风格,单从视觉角度来讲,外形的改变是非常成功的。通过此次试驾活动的体验,我对全新408的驾驶感受总结为“好开又舒服”。那么标致汽车这只盘卧百年的雄狮,能否通过此次改款换代来焕发更强的生命力呢?新车未来的市场表现值得期待。

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